素晴らしい加速：終わりはあるのか、そして次に何が起こるのか？

ブルネル大学ロンドン校の政治経済学のリーダーであるギャレス・デイル博士は、「長文」の中で、社会経済的傾向の一部の失速と反転、およびそれらが環境に及ぼす影響について書き、これが世界にとって何を意味するのかを探求しています。人類の未来。

GDP、人口、都市、旅行、森林伐採、環境汚染などの大きな加速は、いくつかの指標においては停滞している。 これは公正な移行にとって何を意味するのでしょうか?

人類が自然環境に与える影響に焦点を当てたコンセプトである「グレート・アクセラレーション」は、20年前に考案されました。

社会経済的傾向とその環境への影響を研究している研究グループは、海外投資の伸び、GDP、温室効果ガス排出量、人口、都市、道路、ダム、旅行と観光、エネルギー消費といった複数のデータセットにわたって、1950年頃からの爆発的な増加に気づきました。 、水、紙、車、魚、森林破壊率など。

この人、金、そしてコンクリートの急増を表す彼らの用語は、意識的にカール・ポランニーの『大いなる変革』を反映していました。 ただし、ポランニーの本は社会経済的変化の因果関係を説明していますが、彼らの本は説明的なものです。 それは、人間の活動が地球システムのプロセスに大規模な変化を、より速いペースで引き起こしていることを示しています。

グラフの傾向は常に明らかですが、永遠に並行して加速することはありません。 しかし、彼らは今どこへ向かっているのでしょうか？

当初の策定は 1950 年から 2000 年のデータに基づいており、GDP 成長率、輸送、一次エネルギー使用などのほとんどの指標は 2000 年代以降も上昇を続けました。

ただし、元の研究グループはいくつかの変調に注目しました。 裕福な国での肥料使用と同様に、耕作地の拡大も若干鈍化した。

出生率の低下は人口増加の終焉を予感させた。人類の数は今世紀、おそらく今から20年後にピークを迎え、その後南下するだろう。

そして2016年、『大加速』と題された本は、一部の傾向は加速しているものの、成層圏のオゾン損失や海洋魚の捕獲など、他の傾向は減速し始めていると報告した。

「大きな加速は長くは続かない」と結論づけた。 「ダムに必要な大きな川はもう残っていない。つまり、燃やすための石油、汲み上げるための地下水、伐採する森林、捕獲するための魚。

より強調されて、加速の終わりは2020年に地理学者のダニー・ドーリングによって発表されました。 彼は、少しだけ明るい楽観主義をかき立てた。ゆっくりと散歩することは、地球、経済、そして私たちの生活に利益をもたらすだろう。

彼の著書『Slowdown』は、まばゆいばかりのデータラインに沿って減速をグラフ化している。 購入する本の数。 そして何よりも重要なのは、私たちが持つ子供の数です。」

このエッセイではデータをレビューします。 私は、この素晴らしい加速がその燃料の一部を使い果たしていると確信しているが、この先に「減速」が待っているというドーリングの反論には納得していない。

代わりに、私は他の概念や比喩、つまり世界システム理論の「体系的混乱」と小説家アミタブ・ゴーシュの「大混乱」に注目します。

これらの最初のものは、世界的な権力の力学、つまり「覇権サイクル」を通じて私たちの結合を捉えています。 2 つ目は、環境崩壊、世界的無秩序、文化的非合理主義といった時代を決定づけるプロセスの間の関係を捉えています。

経済学は人口動態と並んで、ドーリング氏の景気減速論の中心にある。 大きな加速の全盛期は、1950 年から 1973 年の GDP のギャロップ、つまり「栄光の栄光」でした。 それ以来、成長は急速に減速しており、好況期に戻ると予測するのは性急だろう。

ドーリング氏は、景気減速は資本主義に影響を与えると言う。 それは何か別のもの、つまり資本主義の蔓延する消費主義のない新しい社会秩序へと変異しつつある。

世界のほとんどの地域で所得格差は縮小しており、一部の地域では「富裕層の行動を改善するために法の支配を採用する政府によって資本主義が推進されている」。