金属 3D プリントされた熱交換器により、船舶での SOFC の動作が可能になります

2022 年 7 月 28 日

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ディーゼルを固体酸化物型燃料電池（SOFC）用の燃料ガスに変換し、船舶で運用するためのエネルギー貯蔵システムと組み合わせる研究プロジェクトが、ドイツ、アーヘンのOWI Science for Fuels gGmbHの主導の下、成功裡に完了した。 MultiSchIBZ として知られるこの研究者の目標は、二酸化炭素やその他の汚染物質の排出量を抑えて運航し、海上および停泊中の船舶用に船内電力を生成することでした。

チームは、最大 900°C の高いガス温度や限られた設置スペース、メンテナンスの必要性、船上での操作の高い安全要件を満たす必要性など、多くの課題を克服する必要がありました。

このシステムには熱交換器の製造が必要でしたが、現在のチューブ式熱交換器は大きすぎ、プレート式熱交換器は高い安全性要件を満たしていないため、従来の設計では高い動作要求を満たすことができませんでした。

チームは、ハノーバー大学の熱力学研究所およびケンペンのヒュルセンブッシュ・アパレートバウ GmbH と協力して、ドイツのプフィンツタールに拠点を置くロスワグ エンジニアリングによって設計および製造された新しい管束およびプレート復熱器を使用した金属積層造形に目を向けました。

レーザービームパウダーベッドフュージョン（PBF-LB）の使用と、高温耐性鋼AlSl309の認定により、熱交換器が高性能の要求を満たすことが可能になりました。 新しい熱交換器は、船舶で使用するための高い安全性要件も満たしていると評判です。

www.owi-aachen.de

www.rosswag-engineering.de

www.ift.uni-hannover.de

www.huelsenbusch.de/

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